Восстановление подушек безопасности
Целиком восстанавливаем систему пассивной безопасности на авто после аварии. Работаем с имеющимся SRS, т. е. оставляем оригинальное программное обеспечение, удаляя из него только запись об аварии. В течение 1 суток делаем блок таким, каким он был до ДТП.
Чтобы после аварии и «выстреливания» airbags автомобиль можно было безопасно эксплуатировать, необходимо в числе прочего «откатить» управляющий их срабатыванием блок SRS.
| Разновидность ремонтных работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена преднатяжителей с ремнем безопасности в сборе | 1500 р. |
| Замена шторок в стойках и крыше | от 300 р. (в зависимости от объема демонтажа деталей салона) |
| Замена подушки безопасности (ПБ) в руле | 500 р. |
| Замена верхней части приборной панели с интегрированными в нее ПБ | от 8000 р. (в зависимости от объема демонтажа деталей салона) |
| Демонтаж, удаление записи crash data об аварии из имеющегося блока управления SRS и установка на место | от 5000 р. (в зависимости от объема демонтажа деталей салона и конструкции блока SRS) |
Если подушки безопасности можно спокойно взять, например, с другого автомобиля и на этом сэкономить (либо купить новые и не экономить), то блок SRS с другой машины установить невозможно. Он просто не будет работать, поскольку интегрируется в авто на уровне программного обеспечения.
Приобретение и адаптация к машине нового SRS — удовольствие не из дешевых, но и старый родной блок после ДТП использовать нельзя: в его программном коде уже содержится запись об аварии — так называемая crash data. Выход — удалить из нынешнего блока записи об аварии, чтобы его и дальше было возможно эксплуатировать на этом же автомобиле:
Для этого мы:
- на диагностике выявляем вышедшие из строя элементы системы пассивной безопасности и смотрим одноразовые датчики удара;
- демонтируем неисправные детали и SRS;
- с помощью специального программного обеспечения удаляем crash data из блока управления и датчиков удара;
- после восстановления возвращаем на место SRS, ПБ, преднатяжители ремней и — в случае наличия и необходимости — датчики удара;
- проводим итоговую диагностику.
А вот чего мы по этическим соображениям не делаем: не ставим обманки, которые подают ложный сигнал в блок SRS о том, что подушки безопасности якобы были заменены и функционируют исправно.
«Наш мастер» — ремонт подушек безопасности под ключ
Служба «Наш мастер» восстанавливает систему пассивной безопасности как целиком, так и оказывает отельные услуги. К примеру, вы можете заменить преднатяжители в другом сервисе, а нам принести только снятый с авто блок управления, чтобы мы удалили запись об аварии.
Запишитесь на ремонт по телефону. В случае заказа полного комплекса работ предваряющая диагностика по выявлению проблем и завершающая, по итогам восстановления airbag, предоставляется бесплатно.
P.S. В качестве подтверждения того, сколь важна грамотная и скрупулезная диагностика, приведем пример из опыта работы:
После ДТП к нам обратился клиент на Mazda CX-5 с просьбой очистить блок управления от записи об аварии. По словам заказчика, все подушки и преднатяжители ремней в машине уже были заменены.
После удаления crash data сигнальная лампа на приборной панели продолжала гореть, извещая о неисправности в системе SRS. Диагностика показала наличие обрыва цепи в пиропатроне боковой шторки безопасности переднего пассажирского сидения. При этом визуально спинка сидения сбоку была целой, да и хозяин автомобиля утверждал, что тот не оборудован такой airbag. При более детальном осмотре было обнаружено наличие разъемов и подключение к ним ПБ, т. е. она все-таки присутствовала в авто.
Объяснение: из-за того, что на сидения были надеты плотные кожаные чехлы, боковая подушка не смогла выполнить своей функции. Она попросту «выстрелила» внутрь чехов.
Результат: мы установили причину несрабатывания airbag, а клиент получил рекомендации по замене чехлов и покупке новой подушки.